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                      优化行车组织 提高运营实效

                      • 發布時間:2019-07-23
                      • 信息來源:運營分公司
                      • 作者:楊淵晉、周亞強、蒙電
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                             3号线开通,标志着南宁地铁正式步入线网换乘时代。为应对线网成型后的客流变化,运营分公司调度指挥中心紧密结合分公司 “服务提升年”工作目标,根据客流情况,对行车组织调整进行了进一步优化,切实提高運營服務实效。
                             针对司机和可供上线列车数目均偏紧的现状情况,调度指挥中心积极开展大数据分析及1号线潮汐客流特点总结,充分挖掘人员和设备的潜力,通过精心组织、科学调度,将有限设备的运能发挥到了极致。自6月20日起,为缓解上行早高峰客流压力,调度指挥中心组织西乡塘客运站至火车东上行方向加开一部空车,单线最小行车间隔将压缩至3分钟,此举有效缓解1号线朝阳广场、火车站早高峰时段站台乘客滞留现象,减少乘客候车时间,进一步提升乘客乘车舒适度。
                             另一方面,调度指挥中心积极推广将此项行车调整手段常态化,组织开展编制了N119(工作日)、N120(周末或节假日)、N121(周末或节假日)三个时刻表。N119在早晚高峰期间火车站到会展上、下行分别加开两部空车,行车间隔从5分钟缩短至4分20秒;N120和N121周末(节假日)将区别节前与节后,根据节前去程以及节后返程不同的高峰时段设置超高峰时段,行车间隔从6分钟缩短至5分钟,为市民和乘客提供了更为高效优质的地铁運營服務。
                             下一步,调度指挥中心将继续从市民和乘客角度出发,适时对线路运行图进行调整,全力以赴确保南宁地铁运营安全、高效、稳定。